סקירת מצב היישום ופיתוח מגמות של 16 חומרים חדשים צבאיים מרכזיים - 1 1）

טכנולוגיית חומרים תמיד הייתה תחום חשוב מאוד בתוכניות הפיתוח המדעיות והטכנולוגיות של מדינות ברחבי העולם. יחד עם טכנולוגיית מידע, ביוטכנולוגיה וטכנולוגיית אנרגיה, היא מוכרת כטכנולוגיה גבוהה המכסה את המצב הכללי של האנושות בחברה של ימינו ובמשך תקופה ניכרת בעתיד. חומרים טכנולוגיה גבוהה היא גם הטכנולוגיה העיקרית של התעשייה המודרנית התומכת בתרבות האנושית של ימינו, והיא גם הבסיס החומרי החשוב ביותר להגנה לאומית של מדינה. תעשיית הביטחון היא לרוב המשתמש העדיפות בהישגי טכנולוגיות חומרים חדשים, ומחקר ופיתוח של טכנולוגיית חומרים חדשים ממלאים תפקיד מכריע בפיתוח תעשיית הביטחון וכלי נשק וציוד.

המשמעות האסטרטגית של חומרים צבאיים חדשים חומרים צבאיים חדשים הם הבסיס החומרי של דור חדש של כלי נשק וציוד, והם גם טכנולוגיות מפתח בתחום הצבאי בעולם של ימינו. טכנולוגיית חומרים צבאית חדשה היא טכנולוגיה חומרית חדשה המשמשת בתחום הצבאי, שהיא המפתח לכלי נשק וציוד מתוחכמים מודרניים וחלק חשוב מהטכנולוגיה הגבוהה הצבאית. מדינות ברחבי העולם צירפו חשיבות רבה לפיתוח טכנולוגיית חומרים צבאיים חדשים. האצת פיתוח טכנולוגיית חומרים צבאיים חדשים היא תנאי הכרחי לשמירה על מנהיגות צבאית.

ניתן לחלק את מצב היישום של חומרים צבאיים חדשים חומרים צבאיים חדשים לשתי קטגוריות: חומרים מבניים וחומרים פונקציונליים בהתאם לשימושים שלהם. הם משמשים בעיקר בתעשיית התעופה, בתעשיית התעופה האווירית, בתעשיית הנשק ותעשיית בניית הספינות.
חומרים מבניים צבאיים 1. סגסוגת אלומיניום סגסוגת אלומיניום הייתה תמיד החומר המבני המתכת הנפוץ ביותר בתעשייה הצבאית. לסגסוגת אלומיניום יש מאפיינים של צפיפות נמוכה, חוזק גבוה וביצועי עיבוד טובים. כחומר מבני, ניתן להפוך אותו לפרופילים, צינורות, צלחות גבוהות עם חתכים שונים בשל ביצועי העיבוד המצוינים שלו, כדי לתת משחק מלא לפוטנציאל החומר ולשפר את קשיחותם ועוצמתם של הרכיבים ו לפיכך, סגסוגת אלומיניום היא החומר המבני המועדף על משקל קל משקל קל משקל. בתעשיית התעופה, סגסוגת אלומיניום משמשת בעיקר לייצור עורות מטוסים, מצמצמים, קורות ארוכות וסורגי כבוד; בענף התעופה והחלל, סגסוגת אלומיניום היא חומר חשוב לרכבי שיגור וחלקים מבניים חלליות. בתחום הנשק, סגסוגת אלומיניום שימשה בהצלחה ברכבי לחימה חי"ר וברכבי הובלה משוריינים. תקעי האקדח של Howitzer שפותחו לאחרונה משתמשים גם במספר גדול של חומרי סגסוגת אלומיניום חדשים. בשנים האחרונות השימוש בסגסוגת אלומיניום בתעשיית התעופה והחלל פחת, אך הוא עדיין אחד החומרים המבניים העיקריים בתעשייה הצבאית. מגמת הפיתוח של סגסוגות אלומיניום היא להמשיך טוהר גבוה, חוזק גבוה, קשיחות גבוהה ועמידות בטמפרטורה גבוהה. סגסוגות האלומיניום המשמשות בתעשייה הצבאית כוללות בעיקר סגסוגות אלומיניום-ליתיום, סגסוגות אלומיניום-נחושת (סדרות 2000) וסגסוגות אלומיניום-אבזינזיות (7000 סדרות). סגסוגות האלומיניום-ליתיום החדשות משמשות בתעשיית התעופה, וצפויים כי משקל המטוסים יירד ב -8 ~ 15%; סגסוגות אלומיניום-ליתיום יהפכו גם לחומרים מבניים מועמדים לחלליות וקליפות טילים דקיקות. עם ההתפתחות המהירה של ענף התעופה והחלל, המוקד המחקר של סגסוגות אלומיניום-ליתיום הוא עדיין כדי לפתור את בעיית הקשיחות לקויה בכיוון העובי ולהפחית את העלויות. 2. סגסוגות מגנזיום כחומר המתכת ההנדסי הקל ביותר, סגסוגות מגנזיום הן בעלות סדרה של תכונות ייחודיות כמו כוח משיכה ספציפי לאור, חוזק ספציפי גבוה וקשיחות ספציפית, דעיכה טובה ומוליכות תרמית, יכולת מיגון אלקטרומגנטית חזקה והפחתת רטט טובה, אשר מאוד לענות על צרכיהם של שדות צבאיים כמו תעופה וחלל, כלי נשק וציוד מודרניים. סגסוגות מגנזיום נמצאות בשימוש נרחב בציוד צבאי, כמו מסגרות מושבי טנק, מראות מפקד, מראות תותחן, בתי תיבות הילוכים, מושבי פילטר מנוע, צינורות כניסת מים ויציאה, מושבי מפיץ אוויר, בית משאבת נפט, בית משאבת מים, מחליפי חום נפט, בתי מסנן נפט, כיסויי שסתומים, הנשמה וחלקי רכב אחרים; תאי תמיכה טילים להגנה על אוויר טקטי ועורות אילרון, לוחות קיר, מסגרות חיזוק, צלחות הגה, מצחיקים וחלקי טילים אחרים; מטוסי קרב, מפציצים, מסוקים, מטוסי הובלה, מכ"מים הנישאים באוויר, טילי שטח-אוויר, רכבי שיגור, לוויינים ורכיבי חללית אחרים. סגסוגות מגנזיום קלות במשקל, טובות בעוצמה ובקשיחות ספציפית, טובה בהפחתת הרטט, הפרעות אלקטרומגנטיות וחזקות ביכולות ההגנה, שיכולות לעמוד בדרישות של מוצרים צבאיים להפחתת משקל, ספיגת רעש, ספיגת הלם והגנה על קרינה. היא תופסת עמדה חשובה מאוד בבניית חלל והגנה לאומית, והיא חומר מבני מרכזי הנדרש לכלי טיס, לוויינים, טילים, לוחמים, טנקים וכלי נשק וציוד אחרים. 3. סגסוגת טיטניום של טיטניום סגסוגת טיטניום בעלת חוזק מתיחה גבוה (441 ~ 1470MPA), צפיפות נמוכה (4.5 גרם/ס"מ 3), עמידות בפני קורוזיה מעולה, חוזק סיבולת בטמפרטורה גבוהה מסוימת ב 300 ~ 550 מעלות וקשיחות השפעה טובה בטמפרטורה נמוכה, והיא אידיאלית חומר מבני קל משקל. לסגסוגת טיטניום יש את המאפיינים הפונקציונליים של סופרפלסטיות. על ידי שימוש בטכנולוגיית מליטה של ​​סופרפלסטית-דיפוזיה-דיפוזיה, ניתן לייצר את הסגסוגת למוצרים עם צורות מורכבות וממדים מדויקים עם מעט אנרגיה וצריכת חומרים. היישום של סגסוגת טיטניום בענף התעופה הוא בעיקר לייצר חלקים מבניים של מטוסים, ציוד נחיתה, קורות תמיכה, דיסקי מדחס המנוע, להבים ומפרקים; בענף התעופה והחלל, סגסוגת טיטניום משמשת בעיקר לייצור רכיבים נושאי עומס, מסגרות, צילינדרים גז, כלי לחץ, מעטפת משאבת טורבינה, מעטפת מנוע טילים מוצקים וחרירים וחלקים אחרים. בתחילת שנות החמישים שימש טיטניום טהור תעשייתי לייצור מגני חום, כיסויי זנב, בלמי מהירות וחלקים מבניים אחרים של גוף המטוס האחורי על מטוסים צבאיים; בשנות השישים, יישום סגסוגות טיטניום במבני מטוסים התרחב על הזזה דש, מצחיקות נושאות עומס, קורות ציוד נחיתה ומבנים עיקריים אחרים הנושאים עומס; מאז שנות השבעים, השימוש בסגסוגות טיטניום במטוסים ומנועים צבאיים גדל במהירות, מלוחמים למפציצים צבאיים גדולים ומטוסי תחבורה. השימוש בו במטוסי F14 ו- F15 מהווה 25% מהמשקל המבני, והשימוש בו במנועי F100 ו- TF39 מגיע ל 25% ו -33% בהתאמה; לאחר שנות השמונים, חומרי סגסוגת טיטניום וטכנולוגיות תהליכים השיגו פיתוח נוסף, ומטוס B1B דורש 90402 ק"ג טיטניום. בין סגסוגות הטיטניום הקיימות עבור Aerospace, הנפוצה ביותר היא הנפוצה ביותר היא סוג ה- A+B מסוג Ti -6 Al -4 V סגסוגת V. בשנים האחרונות, המערב ורוסיה פיתחו ברציפות שני סוגים חדשים של סגסוגות טיטניום, כלומר סגסוגות טיטניום בעלות חוזק גבוה, גבוה, סגסוגות טיטניום בעלות טמפרטורה גבוהה, מעכבי להבה. לשני סגסוגות הטיטניום המתקדמות הללו יש סיכויי יישום טובים בתעשיית התעופה העתידית.

עם פיתוח לוחמה מודרנית, הצבא זקוק למערכת Howitzer מתקדמת רב ​​-פונקציונלית עם כוח רב, טווח ארוך, דיוק גבוה ויכולת תגובה מהירה. אחת הטכנולוגיות העיקריות של מערכות Howitzer מתקדמות היא טכנולוגיית חומרים חדשה. משקל קל של צריחי ארטילריה עם הנעה עצמית, רכיבים וכלי רכב משוריינים מתכת קלים הוא מגמה בלתי נמנעת בפיתוח כלי נשק. תחת הנחת היסוד להבטיח דינמיקה והגנה, סגסוגות טיטניום נמצאות בשימוש נרחב בכלי נשק של הצבא. השימוש בסגסוגת טיטניום בבלם 155 התותחנים של ארטילריה יכול לא רק להפחית את המשקל, אלא גם להפחית את העיוות של חבית האקדח הנגרמת כתוצאה מכוח הכובד, ולשפר למעשה את דיוק הירי; כמה רכיבים בצורת מורכבים על מיכלי קרב עיקריים וטילים מרובי תכלות מסוק-אנטי יכולים להיות עשויים מסגסוגת טיטניום, מה שיכולים לא רק לעמוד בדרישות הביצועים של המוצר אלא גם להפחית את עלויות העיבוד של רכיבים. במשך זמן רב בעבר, יישום סגסוגות טיטניום הוגבל מאוד בגלל עלות הייצור הגבוהה. בשנים האחרונות מדינות ברחבי העולם מפתחות באופן פעיל סגסוגות טיטניום בעלות נמוכה, תוך הפחתת עלויות, הן גם צריכות לשפר את הביצועים של סגסוגות טיטניום. במדינה שלי, עלות הייצור של סגסוגות טיטניום עדיין גבוהה יחסית. עם העלייה ההדרגתית בשימוש בסגסוגות טיטניום, חיפוש עלויות ייצור נמוכות הוא מגמה בלתי נמנעת בפיתוח סגסוגות טיטניום. 4. חומרים מורכבים 4.1 חומרים מורכבים מבוססי שרף חומרים מורכבים מבוססי שרף הם בעלי יכולת תהליכים יצורה טובה, חוזק ספציפי גבוה, מודולוס ספציפי גבוה, צפיפות נמוכה, עמידות לעייפות, ספיגת זעזועים, עמידות בפני קורוזיה כימית, תכונות דיאלקטריות טובות, מוליכות תרמית נמוכה ואחרים מאפיינים, ונמצאים בשימוש נרחב בתעשייה הצבאית. ניתן לחלק חומרים מורכבים מבוססי שרף לשתי קטגוריות: תרמוס-תרמופלסטי. חומרים מורכבים מבוססי שרף תרמוסטיים הם סוג של חומר מורכב המבוסס על שרפים תרמוסטיים שונים ומתווספים עם סיבי חיזוק שונים; בעוד שרפים תרמופלסטיים הם סוג של תרכובת פולימרית לינארית שניתן להמיס בממסים, להתרכך ולהמיס לנוזל צמיגי כאשר הם מחממים, ומתקשים למוצק לאחר הקירור. לחומרים מורכבים מבוססי שרף יש תכונות מקיפות מצוינות, טכנולוגיית הכנה קלה וחומרי גלם בשפע. בענף התעופה, חומרים מורכבים מבוססי שרף משמשים לייצור כנפי מטוסים, גוף גוף, קנארדים, זנבות אופקיים ותעלות מנוע; בשדה האווירי, חומרים מורכבים מבוססי שרף הם לא רק חומרים חשובים עבור הגה, מכ"ם וכניסות אוויר, אלא ניתן להשתמש בהן גם לייצור מעטפת הבידוד התרמי של תא הבעירה של מנועי רקטות מוצקים, וניתן להשתמש בה גם חומרים עמידים לחום חום לחרירי מנוע. החומרים המורכבים של שרף ציאנאט החדשים שפותחו בשנים האחרונות הם בעלי היתרונות של עמידות בפני לחות חזקה, תכונות דיאלקטריות מיקרוגל טובות ויציבות ממדית טובה. הם נמצאים בשימוש נרחב בייצור חלקים מבניים חלליים, חלקים מבניים נושאי עומס ראשוניים ומשניים של מטוסים, וכיסויי אנטנת מכ"ם. 4.2 חומרים מורכבים מבוססי מתכת חומרים מורכבים מבוססי מתכת הם בעלי חוזק ספציפי גבוה, מודולוס ספציפי גבוה, ביצועים טובים בטמפרטורה גבוהה, מקדם התפשטות תרמית נמוכה, יציבות ממדית טובה ומוליכות חשמלית ותרמית מעולה. הם היו בשימוש נרחב בתעשייה הצבאית. אלומיניום, מגנזיום וטיטניום הם המטריצות העיקריות של חומרים מורכבים מבוססי מתכת, ובדרך כלל ניתן לחלק את חומרי החיזוק לשלוש קטגוריות: סיבים, חלקיקים ופנשפים. ביניהם, חומרים מורכבים מבוססי אלומיניום מחוזקים בחלקיקים נכנסו לאימות מודלים, כמו שימשו ב- F -16 לוחמים כסנפירי גחון במקום סגסוגות אלומיניום, וקשיחותם וחייהם משופרים מאוד. לחומרים מורכבים מבוססי סיבי פחמן מחוזקים וחומרים מורכבים מבוססי מגנזיום הם בעלי חוזק ספציפי גבוה, קרוב לאפס מקדם התפשטות תרמית ויציבות ממדית טובה, ומשמשים בהצלחה לייצור סוגריים לווייניים מלאכותיים, אנטנות מישוריות L, טלסקופי חלל, אנטנות פראבוליות מלאכותיות, מלאכותיות, וכו.; חומרים מורכבים מבוססי אלומיניום מחוזקים של סיליקון קרביד מחוזקים יש ביצועים טובים בטמפרטורה גבוהה ועמידות בלאי, וניתן להשתמש בהן לייצור רקטות, רכיבי טילים, רכיבי מערכת אינפרא אדום ומערכת הנחיית לייזר, מכשירי אוויוניקה מדויקים וכו '; חומרים מורכבים מבוססי טיטניום מחוזקים של סיבי סיליקון קרביד הם בעלי עמידות טובה לטמפרטורה גבוהה ועמידות בפני חמצון, והם חומרים מבניים אידיאליים למנועי יחס דחף למשקל. הם נכנסו לשלב המבחן של מנועים מתקדמים. בתחום תעשיית הנשק, ניתן להשתמש בחומרים מורכבים מבוססי מתכת לצורך השלכת זנב גדול ומייצב זנב, טילי שריון חבל, אנטי-הליקופטר/אנטי-טנקים פגזים של מנוע מוצק רב-תכליתי וחלקים אחרים כדי להפחית את משקלם של משקלם של ראש נפץ ולשפר את יכולות הלחימה. 4.3 מרוכבים מבוססי קרמיקה מרוכבים מבוססי קרמיקה הם מונח כללי לחומרים המחוזקים בסיבים, פנקים או חלקיקים ומשולבים עם מטריצות קרמיות בתהליך מורכב מסוים. ניתן לראות כי מרוכבים מבוססי קרמיקה הם חומרים רב-שלביים המורכבים מרכיב שלב שני שהוכנס למטריצה ​​קרמית. זה מתגבר על שבירות הגלומה של חומרים קרמיים והפך לאחד ההיבטים הפעילים ביותר של מחקר מדעי החומרים הנוכחי. מרוכבים מבוססי קרמיקה הם בעלי מאפיינים של צפיפות נמוכה, חוזק ספציפי גבוה, תכונות תרמומכניות טובות ועמידות בפני זעזועים תרמיים, והם אחד החומרים התומכים העיקריים להתפתחות עתידית של התעשייה הצבאית. למרות שלחומרים קרמיים יש ביצועים טובים בטמפרטורה גבוהה, הם מאוד שבירים. שיטות לשיפור שבירות החומרים הקרמיים כוללות הקשרה על שינוי שלב, הקשרה על מיקרו -סקים, התקשורת מתכת מפוזרת והקשחת סיבים רציפה. מרוכבים מבוססי קרמיקה משמשים בעיקר לייצור שסתומי זרבובית למנועי טורבינת גז מטוסים, הממלאים תפקיד חשוב בשיפור יחס הדחיפה למשקל של מנועים והפחתת צריכת הדלק. 4.4 מרוכבים פחמן פחמן מרוכבים פחמן פחמן הם מרוכבים המורכבים מתגבורת סיבי פחמן ומטריצות פחמן. מרוכבים לפחמן פחמן יש סדרה של יתרונות כמו חוזק ספציפי גבוה, עמידות בפני זעזוע תרמי טוב, התנגדות אבלציה חזקה וביצועים ניתנים לעיצוב. פיתוח חומרים מורכבים בפחמן פחמן קשור קשר הדוק לדרישות המחמירות של טכנולוגיית התעופה והחלל. מאז שנות השמונים, המחקר על חומרים מורכבים בפחמן פחמן נכנס לשלב של שיפור הביצועים והרחבת היישומים. בתעשייה הצבאית, היישום המושך את העין ביותר של חומרים מורכבים בפחמן פחמן הוא מכסה חרוט האף הפחמן הפחמן נגד חמצון וקצה המוביל של מעבורת החלל, והמוצר הגדול ביותר בפחמן הפחמן הוא כרית הבלם של סופר-סונית כְּלִי טַיִס. חומרים מורכבים בפחמן פחמן משמשים בעיקר כחומרים אבלטיביים וחומרים מבניים תרמיים בחלל. באופן ספציפי, הם משמשים ככובעי חרוט האף של ראשי נפץ טילים בין יבשתיים, חרירי טילים מוצקים וקצוות המובילים של הסעות חלל. נכון לעכשיו, הצפיפות של חומרי זרבובית פחמן פחמן מתקדמים היא 1.87 ~ 1.97 גרם/סנטימטר קוב, וחוזק מתיחת החישוק הוא 75 ~ 115 מגה. כובעי הקצה הבין-יבשתיים המפותחים לאחרונה טווחים ארוכי טווח הם כמעט כולם עשויים מחומרים מורכבים פחמן פחמן. עם פיתוח טכנולוגיית התעופה המודרנית, מסת הטעינה של המטוסים הולכת וגוברת, ומהירות הנחיתה של הטיסה הולכת וגוברת, מה שמציב דרישות גבוהות יותר לבלימת חירום של כלי טיס. חומרים מורכבים בפחמן פחמן הם קלים, עמידים בפני טמפרטורה גבוהה, סופגים כמויות גדולות של אנרגיה ובעלי תכונות חיכוך טובות. רפידות בלם העשויות מהן נמצאות בשימוש נרחב במטוסים צבאיים במהירות גבוהה. 5. פלדה חוזק גבוה במיוחד פלדה אולטרה-גבוהה פלדה היא פלדה עם חוזק תפוקה וכוח מתיחה העולים על 1200 מגה-פ"ס ו -1400 מגה-בתים בהתאמה. זה נחקר ומפותח כדי לעמוד בדרישות של חומרי חוזק ספציפיים גבוהים במבני מטוסים. בשל הרחבת היישום של סגסוגות טיטניום וחומרים מורכבים בכלי טיס, כמות הפלדה המשמשת במטוסים פחתה, אך הרכיבים הנושאים עומס המפתח במטוסים עדיין עשויים מפלדת חוזק גבוהה במיוחד. נכון לעכשיו, הפלדה המייצגת הבינלאומית בסגסוגת אולטרה-סגסוגת עוצמה גבוהה 300 מ 'היא פלדה טיפוסית להילוך נחיתה של מטוסים. בנוסף, פלדת חוזק גבוהה במיוחד בסגסוגת D6AC היא חומר מעטפת מנוע טילים מוצק. מגמת הפיתוח של פלדת חוזק גבוהה במיוחד היא לשפר ברציפות קשיחות ולהלחץ על עמידות בפני קורוזיה תוך הבטחת כוח גבוה במיוחד. 6. סגסוגות מתקדמות בטמפרטורה גבוהה סגסוגות בטמפרטורה גבוהה הם חומרים מרכזיים למערכות כוח חלל. סגסוגות בטמפרטורה גבוהה הן סגסוגות שיכולות לעמוד במתח מסוים בטמפרטורות גבוהות של 600 ~ 1200 מעלות ובעלי עמידות לחמצון ועמידות בפני קורוזיה. הם החומרים המועדפים לדיסקי טורבינת מנועי אווירוסייס. על פי מרכיבי המטריצה ​​השונים, סגסוגות בטמפרטורה גבוהה מחולקות לשלוש קטגוריות: מבוסס ברזל, מבוסס ניקל ובסיס קובלט. לפני שנות השישים, דיסקי טורבינת המנוע היו עשויים מסגסוגות בטמפרטורה גבוהה מזויפת, כאשר ציונים טיפוסיים היו A286 ו- Inconel 718. בשנות השבעים, GE של ארצות הברית השתמשה במהירות על אבקת Rene95 Sloy95 כדי ליצור דיסקי טורבינת מנוע CFM56, שהגדילו מאוד יחס הדחיפה למשקל שלו והגדיל משמעותית את טמפרטורת התפעול שלו. מאז, דיסקי טורבינת מטלורגיה של אבקה התפתחו במהירות. לאחרונה, ארצות הברית אימצה דיסק טורבינת סגסוגת בטמפרטורה גבוהה המיוצר על ידי תהליך התמצקות מהיר של ריסוס. בהשוואה לסגסוגות אבקת טמפרטורה גבוהה, התהליך פשוט, העלות מופחתת ויש לה ביצועי עיבוד זיפים טובים. זוהי טכנולוגיית הכנה עם פוטנציאל פיתוח רב. 7. טונגסטן טונגסטן טונגסטן יש את נקודת ההיתוך הגבוהה ביותר בין מתכות. היתרון הבולט שלה הוא שנקודת ההיתוך הגבוהה מביאה כוח טוב בטמפרטורה גבוהה ועמידות בפני קורוזיה לחומר, והיא הראתה מאפיינים מצוינים בתעשייה הצבאית, במיוחד בייצור נשק. בתעשיית הנשק הוא משמש בעיקר לייצור ראשי נפץ של טילי שריון שונים. סגסוגות טונגסטן מצמצמות את גרגרי החומרים ומאריכים את האוריינטציה של דגנים באמצעות טכנולוגיית טיפול לפני הטיפול ואבקה וטכנולוגיית חיזוק עיוות גדולה, ובכך משפרת את כוח הקשיחות והחדירה של חומרים. חומר הליבה של טונגסטן של טיל השריון המפואר 125ⅱ למכלי קרב עיקריים שפותח בארצי הוא W-NI-FE. היא מאמצת תהליך סינון קומפקטי בצפיפות משתנה, והביצועים הממוצעים מגיעים לחוזק מתיחה של 1200 מגה -פ"ס והארכה של יותר מ- 15%. המדד הטכני הלוחם הוא לחדור לשריון פלדה הומוגני בעובי 600 מ"מ במרחק של 2000 מטר. נכון לעכשיו, סגסוגות טונגסטן נמצאות בשימוש נרחב במיכלי קרב עיקריים עם טילי שריון של שריון גובה-גובה, טילים נוגעים לשריון אווירי אווירי קטנים ובינוניים, וטילי שריון אנרגיה קינטית היפר-וולטית. זה גורם לטילים שונים של שריון יש כוח חדירה חזק יותר. 8. תרכובות בין-מטאליות תרכובות בין-מתכות יש מבני סופר-סופר-טווח ארוכי טווח ושומרים על קשירת קשר מתכתית חזקה, מה שמקנה להם תכונות פיזיקליות וכימיות רבות ותכונות מכניות. לתרכובות בין-מטאליות יש חוזק תרמי מצוין והפכו לחומר מבני חדש וחשוב בטמפרטורה גבוהה שנחקר באופן פעיל בבית ומחוצה לו בשנים האחרונות. בתעשייה הצבאית שימשו תרכובות בין -מתכות לייצור חלקים הנושאים עומסי חום, כמו להבי מנוע טורבינת הגז JT90 המיוצרים על ידי החברה האמריקאית PUAO, להבי הרוטור של מנועי מטוסים קטנים המיוצרים על ידי חיל האוויר האמריקני באמצעות אלומיניום טיטניום, וכו ', ורוסיה משתמשת בתרכובות אינטר-מטאליות אלומיניום אלומיניום במקום בסגסוגות עמידות בחום כצמרות בוכנה, מה שמשפר מאוד את ביצועי המנוע. בתחום תעשיית הנשק, החומר של טורבינת מגדש העל של מנוע הטנק הוא סגסוגת טמפרטורה גבוהה מבוססת ניקל. בגלל כוח הכבידה הספציפי הגבוה שלו ואינרציה התחלה גדולה, היא משפיעה על ביצועי ההאצה של הטנק. היישום של תרכובות אינטר -מטאליות אלומיניום טיטניום ומוצרי החמצון שלהם שיפר מאוד את ביצועי הטנק.